Potrivit declarațiilor lui Gabriel Budescu, director general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), finalizarea Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) până în anul 2028 reprezintă un obiectiv optimist. Această evaluare se bazează pe complexitatea lucrărilor necesare în sectorul montan al traseului.

Autostrada A1 Sibiu-Pitești se află în prezent sub administrarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care coordonează implementarea acestui proiect de infrastructură important.

Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), și-a exprimat rezervele privind finalizarea Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești până în 2028. Declarația a fost făcută marți, în cadrul evenimentului ZF Logistică, Transporturi și Automotive 2025.

Întrebat dacă se menține termenul de 2028 pentru finalizarea acestui important proiect de infrastructură, Budescu a răspuns: „Este un termen un pic optimist, din punctul meu de vedere, știind care sunt caracteristicile tehnice acolo”.

Comentariul directorului CNIR sugerează că provocările tehnice ale construcției, în special în zonele montane ale traseului, ar putea duce la întârzieri față de calendarul stabilit inițial pentru această autostradă gestionată de CNAIR.

Progrese în construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești

Gabriel Budescu, directorul general al CNIR și fost director în cadrul CNAIR, a adus totuși vești încurajatoare privind Autostrada A1 Sibiu-Pitești. Conform declarațiilor sale, lucrările vor începe cu siguranță anul acesta pe secțiunea 3, ultima rămasă, chiar dacă nu pe întreaga sa lungime.

Aceste informații vin în contextul în care luna trecută, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a prezentat o situație actualizată a stadiului lucrărilor la acest proiect de infrastructură, pe care l-a descris drept „cea mai așteptată autostradă de români”.

Deși termenul de finalizare în 2028 rămâne sub semnul întrebării, anunțul privind demararea lucrărilor pe ultima secțiune reprezintă un pas important în avansarea acestui proiect strategic de transport.

Progresul lucrărilor pe Autostrada Sibiu-Pitești

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a oferit detalii despre stadiul actual al lucrărilor la Autostrada A1 Sibiu-Pitești. Conform declarațiilor sale, progresul este vizibil pe mai multe secțiuni ale proiectului.

Secțiunea 1, care leagă Sibiu de Boița, este deja finalizată și dată în circulație de peste doi ani, reprezentând primul segment funcțional al acestei autostrăzi.

În ceea ce privește secțiunile considerate cele mai dificile din punct de vedere tehnic – secțiunea 2 (Boița-Cornetu) și secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) – ministrul a transmis că lucrările au început deja pe ambele tronsoane. Un semn de progres concret pe secțiunea 2 este livrarea primei grinzi transversale, ceea ce, potrivit lui Grindeanu, indică faptul că „lucrurile intră în ritmul de care avem nevoie”.

Aceste informații completează declarațiile anterioare ale directorului CNIR, Gabriel Budescu, care anunțase că anul acesta vor începe lucrările și pe ultima secțiune a autostrăzii.

Conform declarațiilor ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, secțiunea 4 a Autostrăzii A1, care leagă Tigveni de Curtea de Argeș, înregistrează progrese semnificative. Primul tunel, denumit „Daniela”, a fost deja finalizat, iar cel de-al doilea tunel, „Alina”, urmează să fie completat în curând.

Ministrul a precizat că progresul general pe această secțiune a atins aproximativ 70%, estimând finalizarea completă a lucrărilor „undeva într-un an de acum încolo, maxim”.

În ceea ce privește secțiunea 5, care conectează Curtea de Argeș cu Pitești, jumătate din traseu este deja funcțional – segmentul Pitești-Băiculești fiind deschis circulației. Pentru cealaltă jumătate, tronsonul Băiculești-Curtea de Argeș, ministrul anticipează darea în folosință a celor aproximativ 15-16 kilometri rămași „undeva în mai, maxim început de iunie”.

Aceste informații completează tabloul general al progresului înregistrat pe întreaga autostradă A1 Sibiu-Pitești, considerată una dintre cele mai importante și așteptate investiții în infrastructura rutieră din România.