Smartphone-urile cu baterii de capacitate foarte mare, întâlnite tot mai des pe piața din China, ar putea deveni o prezență obișnuită și în Europa. O soluție software folosită de Apple pentru transportul noilor sale dispozitive ar putea oferi și producătorilor Android o cale mai simplă pentru comercializarea telefoanelor cu acumulatori mai generoși.
Diferențele dintre modelele destinate pieței chineze și cele comercializate în Europa au devenit tot mai vizibile. În China există deja smartphone-uri cu baterii de 9.000, 10.000 sau chiar 11.000 mAh, în timp ce versiunile destinate altor piețe sunt deseori echipate cu acumulatori mai mici.
Una dintre explicații este legată de regulile aplicabile transportului bateriilor litiu-ion.
Problema bateriilor foarte mari
Transportul aerian al bateriilor este supus unor condiții stricte de siguranță, iar pragul de 20 Wh pentru anumite categorii de celule a reprezentat o provocare pentru producătorii care vor să crească autonomia telefoanelor.
O soluție utilizată până acum a fost împărțirea acumulatorului în două celule. Arhitectura dual-cell permite atingerea unei capacități totale mai mari, însă poate crește complexitatea și costurile dispozitivului.
Apple ar fi găsit o modalitate diferită de abordare a problemei.
„Prepare to Ship”, soluția folosită de Apple
Odată cu noua generație iPhone 18 Pro Max, compania utilizează funcția „Prepare to Ship”, care intervine software asupra modului în care bateria este pregătită pentru transport.
În perioada de producție și expediere, energia disponibilă a acumulatorului poate fi menținută sub pragul relevant pentru transport. După ce telefonul ajunge la cumpărător și este activat, utilizatorul poate beneficia de întreaga capacitate a bateriei.
Soluția devine interesantă și în cazul în care telefonul trebuie expediat ulterior pentru retur sau reparații.
Funcția „Prepare to Ship” permite pregătirea dispozitivului pentru transport, inclusiv prin reducerea nivelului de încărcare și aplicarea unor limitări destinate expedierii în condiții de siguranță.
Producătorii Android ar putea urma exemplul
Miza este mai mare decât autonomia unui singur model iPhone.
Dacă o asemenea abordare poate fi utilizată pe scară largă în conformitate cu regulile aplicabile transportului, producătorii de telefoane Android ar putea adopta soluții similare.
În acest scenariu, unele dintre bateriile foarte mari întâlnite în prezent în telefoanele destinate Chinei ar putea ajunge mai ușor și în versiunile comercializate oficial în Europa.
Avantajul unei baterii de 8.000-10.000 mAh este evident: în funcție de telefon și de modul de utilizare, autonomia poate crește considerabil, fără să fie necesară încărcarea zilnică.
Autonomia ar putea deveni noul câmp de luptă
Industria smartphone-urilor a investit masiv în ultimii ani în camere foto, ecrane, procesoare și inteligență artificială. Bateria a rămas însă una dintre componentele unde progresul perceput de utilizator a fost mai lent.
Noile tehnologii ale acumulatorilor permit deja creșterea densității energetice fără transformarea telefoanelor în dispozitive exagerat de groase.
Dacă obstacolele legate de transport vor putea fi gestionate și prin soluții software, următorii ani ar putea aduce o schimbare importantă și pentru cumpărătorii europeni: telefoane cu baterii mult mai mari decât cele cu care ne-am obișnuit până acum.
Iar o idee folosită inițial de Apple pentru propriile dispozitive ar putea ajunge, indirect, să schimbe și oferta producătorilor Android.
