Lucrările la Autostrada A1 Sibiu – Pitești intră într-o etapă tot mai importantă. Constructorul italian WeBuild avansează cu lucrările pregătitoare pentru Tunelul Poiana, una dintre cele mai spectaculoase și dificile lucrări de pe traseul autostrăzii transcarpatice și cel mai lung tunel de pe A1 Sibiu – Pitești.
Imagini publicate joi de Marian Mardare, coordonatorul departamentului Topografie al WeBuild România, arată cum se lucrează în zona unuia dintre portalurile viitorului tunel. În fotografii pot fi văzuți muncitori și utilaje care pregătesc terenul pentru etapa următoare a proiectului.
Tunelul Poiana va avea o lungime de aproximativ 1,78 kilometri și va fi construit pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, tronson cu o lungime totală de 37,4 kilometri.
TBM-ul va intra dinspre Sibiu
Un element important al proiectului îl reprezintă schimbarea planului privind punctul de pornire al forării. WeBuild urmează să introducă utilajul TBM, folosit pentru excavarea mecanizată a tunelului, prin portalul dinspre Sibiu.
Inițial, planul prevedea ca forarea să înceapă dinspre Pitești. Soluția a fost însă schimbată deoarece în zona portalului dinspre Pitești sunt necesare lucrări de consolidare a terenului.
„TBM-ul intră dinspre Sibiu, pentru că pe partea cu Piteștiul trebuie făcute consolidări la terenul din fața portalului. Și am pierde timp să așteptăm până termină consolidările”, au explicat anterior surse oficiale.
Lucrările efective de forare a Tunelului Poiana sunt așteptate să înceapă în această toamnă, după finalizarea etapelor pregătitoare.
Se lucrează pe mai multe fronturi
Secțiunea Cornetu – Tigveni nu înseamnă însă doar tunelul. Constructorul lucrează în paralel la mai multe obiective importante ale viitoarei autostrăzi.
Potrivit informațiilor transmise de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, lucrările se desfășurau pe aproximativ 30% din șantier, fiind concentrate inclusiv asupra Tunelului Poiana, a 14 structuri, respectiv poduri și viaducte, precum și asupra terasamentelor.
În această săptămână au început și lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al Secțiunii 3. Este un nou semn că proiectul intră treptat în faze tot mai avansate de execuție.
La nivelul întregii secțiuni Cornetu – Tigveni, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 18%.
Contractul pentru cei 37,4 kilometri ai tronsonului a fost semnat în august 2022 și este executat de asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad.
Tunelul Poiana va fi una dintre principalele provocări tehnice ale acestei secțiuni și, în același timp, una dintre lucrările care vor face ca Autostrada Sibiu – Pitești să fie una dintre cele mai spectaculoase investiții de infrastructură rutieră din România.
Pentru Argeș, finalizarea Secțiunii 3 înseamnă un pas esențial spre legătura rutieră rapidă cu Sibiul și cu vestul țării, prin traversarea Carpaților.
