Marca românească a Grupului Renault introduce actualizări substanțiale pentru cele mai populare modele ale sale, în contextul în care Sandero devine lider absolut pe piața europeană
Dacia pregătește o transformare majoră a gamei sale de modele, iar primele imagini și detalii au fost prezentate oficial la Paris, într-un eveniment la care Economica.net a participat. După lansarea recentă a noii generații Duster și a SUV-ului compact Bigster, producătorul auto român își îndreaptă acum atenția către cele mai vândute modele: Sandero, Sandero Stepway, Logan și Jogger.
Succesul care impune actualizări
Cifrele vorbesc de la sine: Sandero deține titlul de cea mai vândută mașină din Europa în segmentul retail din 2017, iar în 2024 a reușit performanța de a deveni lider pe toate canalele de distribuție. Cu peste 309.000 de unități înmatriculate anul trecut (creștere de 14,5% față de 2023), Sandero a depășit pragul simbolic de 300.000 de exemplare vândute într-un singur an – o premieră pentru Dacia.
Jogger continuă trendul pozitiv cu 96.440 de unități comercializate în 2024 (+2,4%), în timp ce Logan rămâne un pilon al strategiei mărcii pe piețele din estul Europei și nordul Africii.
Design inspirat de noua identitate Dacia
Cea mai vizibilă schimbare o reprezintă noua semnătură luminoasă LED, cu forma caracteristică de „T” inversat poziționată în partea superioară a farurilor. Elementul de design se conectează la grila radiatorului prin intermediul unei linii fine de puncte luminoase, asemănătoare pixelilor, care contrastează elegant pe fundalul negru al grilei. Rezultatul este un front unitar, simplu și modern.
La spate, modelele Sandero, Sandero Stepway și Jogger primesc blocuri optice LED complet redesenate – doar Logan păstrează configurația actuală. În cazul Jogger, stopurile se integrează vizual cu luneta hayonului, urmând conturul aripilor pentru un aspect mai robust.
Sandero Stepway se distinge printr-o bandă neagră mată care leagă stopurile și o bară de protecție nouă, în timp ce atât Stepway, cât și Jogger beneficiază de protecții Starkle rezistente la zgârieturi pe arcadele roților, pragurile și conturul farurilor de ceață. Paleta de culori se îmbogățește cu nuanțele Amber Yellow și Sandstone, în funcție de model.
Interior modernizat și tehnologie îmbunătățită
Filosofia designului „T” inversat pătrunde și în habitaclu, fiind vizibilă la gurile de aerisire redesenate. Volanul a fost îmbunătățit ergonomic, iar pentru prima dată în gama Dacia apar padele de schimbare a vitezelor – disponibile exclusiv pe versiunile Hybrid 155, Hybrid-G 155 și Eco-G 120 cu transmisie automată.
Actualizarea tehnologică include un sistem multimedia cu ecran de 10 inchi și navigație conectată, plus încărcător wireless pentru telefon – o premieră pentru marca românească. Instrumentarul digital de 7 inchi primește o interfață nouă, iar sistemul Media Nav Live aduce navigație în timp real, actualizări de hărți pentru opt ani și audio 3D Arkamys cu șase difuzoare.
Motorizări moderne: mai multă putere, consum redus
Noul motor Hybrid 155, lansat inițial pe Bigster, ajunge pe Jogger în acest an, iar pe Sandero Stepway în trimestrul patru din 2026. Sistemul combină un propulsor pe benzină de 1,8 litri (109 CP) cu două motoare electrice (50 CP + starter/generator) și o baterie de 1,4 kWh, oferind 155 CP și o reducere de 10% a consumului față de Hybrid 140.
Gama Eco-G se întărește cu un nou motor turbo de 1,2 litri și trei cilindri (120 CP față de 100 CP anterior), disponibil pentru prima dată cu cutie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte. Capacitatea rezervoarelor GPL crește semnificativ: 49,6 litri pentru Sandero/Logan (față de 40 l) și 48,8 litri pentru Jogger, oferind o autonomie totală de până la 1.590 km.
Motorul pe benzină de 1,0 litri, disponibil pe Sandero și Logan, primește o creștere de putere la 100 CP (de la 90 CP).
Când ajung în showroom?
Cataloagele de comenzi se vor deschide în următoarele săptămâni, iar primele livrări sunt programate pentru primăvara lui 2026. Alături de aceste modele actualizate, Dacia a prezentat la Paris și conceptul controversat Hipster, versiuni Hybrid 4×4 pentru Duster și Bigster, precum și un facelift pentru Spring.
