Piața auto din România traversează o schimbare vizibilă, iar ascensiunea producătorilor chinezi devine tot mai greu de ignorat. În doar câțiva ani, aceștia au trecut de la o prezență marginală la o cotă de piață care depășește 11% din totalul autoturismelor noi vândute. Practic, una din zece mașini cumpărate de români în 2026 aparține unui brand din China.
Această evoluție rapidă este susținută de extinderea rețelelor comerciale și de o ofertă din ce în ce mai diversificată. Dacă în urmă cu trei ani livrările erau sporadice și realizate mai ales prin importuri independente, momentul de cotitură a venit odată cu intrarea oficială a MG Motor pe piața locală, la finalul anului 2023. De atunci, numărul mărcilor chinezești prezente în România a crescut constant, ajungând în prezent la 16 branduri cu rețele de distribuție naționale, în timp ce altele se pregătesc de lansare.
Datele din prima jumătate a anului 2026 confirmă această tendință. După un început de an cu o cotă de piață sub 10%, producătorii chinezi au depășit acest prag în martie și au atins un vârf de peste 14% în luna mai. Chiar dacă în iunie s-a observat o ușoară stabilizare, media semestrială a rămas la 11,13%, consolidând poziția acestor mărci în preferințele cumpărătorilor.
În ceea ce privește clasamentul vânzărilor, competiția este dominată de trei nume importante: BYD, Chery și MG Motor. Acestea au reușit să depășească sau să rivalizeze cu producători consacrați precum Audi, Kia sau Peugeot, semn că piața devine tot mai competitivă.
Preferințele românilor se îndreaptă în special către segmentul SUV, acolo unde modelele chinezești au reușit să ofere un echilibru atractiv între preț, dotări și tehnologie.
În topul celor mai căutate modele se regăsesc Chery Tiggo 4, MG ZS și BYD Seal U, alături de alte SUV-uri și modele electrificate care completează oferta. Diversitatea gamei și accentul pus pe electrificare au contribuit semnificativ la creșterea atractivității acestor branduri.
Un aspect important este schimbarea comportamentului de consum. Dacă inițial mașinile chinezești erau alese în principal pentru prețul mai redus, în prezent tot mai mulți clienți sunt dispuși să investească sume considerabile, chiar și de ordinul zecilor de mii de euro, pentru modele bine echipate. Această tendință reflectă o creștere a încrederii în calitatea și fiabilitatea acestor vehicule.
În ansamblu, piața auto din România devine tot mai diversificată, iar ascensiunea producătorilor chinezi pare departe de a se opri. Dacă ritmul actual se menține, aceștia ar putea deveni în scurt timp unii dintre principalii jucători din industrie, schimbând definitiv echilibrul tradițional al pieței.
