20 august 1968 a rămas o dată importantă în istoria industriei românești. În urmă cu 58 de ani, pe poarta Uzinei de Automobile de la Colibași, actuala platformă Dacia de la Mioveni, ieșea primul autoturism produs în România: Dacia 1100.
Mașina, fabricată sub licență Renault, avea să deschidă drumul uneia dintre cele mai importante industrii din România și să transforme definitiv localitatea argeșeană Mioveni într-un reper al producției de automobile.
Uzina de automobile de la Colibași fusese construită începând din 1966, iar în 1968, după semnarea contractului de licență dintre Renault și statul român, începea producția primului model Dacia.
Dacia 1100, un Renault 8 produs la Colibași
Primul autoturism care a purtat marca Dacia a fost, în esență, un Renault 8 adaptat pentru producția din România. Modelul francez avea motorul și tracțiunea pe puntea spate, iar în primii ani componentele erau furnizate de Renault, muncitorii români ocupându-se în principal de asamblarea automobilelor.
Dacia 1100 era o berlină cu patru uși și motor amplasat în partea din spate. Pentru România anului 1968, apariția sa reprezenta un salt tehnologic considerabil.
Parcul auto românesc era încă foarte redus, iar automobilele întâlnite pe șoselele țării erau în principal modele precum Trabant, Moskvich sau Skoda. În acest context, apariția unui autoturism produs în serie în România era privită drept un eveniment major.
Primul exemplar, cadou pentru Nicolae Ceaușescu
Primul Dacia 1100 ieșit de pe linia de fabricație a fost oferit cadou lui Nicolae Ceaușescu, la 20 august 1968, cu ocazia evenimentului care marca începerea producției de automobile în România.
Imaginile din acea perioadă îl surprind pe Nicolae Ceaușescu la volanul automobilului care avea să devină primul model produs de uzina de la Colibași.
Pentru muncitorii uzinei și pentru industria românească, momentul a avut o puternică încărcătură simbolică. România intra astfel într-o nouă etapă industrială, iar Mioveniul devenea centrul unei industrii care avea să se dezvolte spectaculos în următoarele decenii.
Patru ani de producție pentru Dacia 1100
Dacia 1100 a fost produsă la Mioveni timp de aproximativ patru ani. Modelul a fost urmat de Dacia 1300, lansată în 1969 și bazată pe Renault 12, care avea să devină unul dintre cele mai cunoscute automobile din istoria României.
Dacă Dacia 1100 a fost începutul, Dacia 1300 a fost modelul care a transformat producția auto de la Mioveni într-un fenomen de masă.
Totul a pornit însă de la primul autoturism care a ieșit pe poarta uzinei de la Colibași, în urmă cu 58 de ani.
„Un salt tehnologic național imens”
Constantin Stroe, fost director general al Dacia și unul dintre oamenii care au marcat decisiv dezvoltarea uzinei de la Mioveni, descria momentul de 20 august 1968 drept unul de o importanță deosebită pentru România.
„20 august a reprezentat un eveniment extraordinar pentru cei care lucrau în uzină şi un eveniment național de mare importanță”, declara Constantin Stroe.
Potrivit acestuia, Dacia 1100 era net superioară multora dintre automobilele care circulau în România la acea vreme, iar apariția sa a însemnat „un salt tehnologic național imens” și a alimentat speranța românilor care își doreau să aibă propriul automobil.
Astăzi, după 58 de ani, momentul în care primul Dacia 1100 a părăsit linia de fabricație de la Colibași este considerat punctul de pornire al poveștii uneia dintre cele mai importante uzine auto din Europa Centrală și de Est.
De la acel prim Renault 8 asamblat sub marca Dacia și până la automobilele moderne produse astăzi la Mioveni, istoria uzinei argeșene se confundă, practic, cu istoria automobilului românesc.
