Patronii Girexim şi CNCD, Gheorghe Văsâi, respectiv Constantin Scarlat, sunt doi dintre piteştenii norocoşi care au făcut averi fabuloase din contractele şi parteneriatele cu Primăria Piteşti. Practic, pe cei doi îi regăsim în cele mai rentabile societăţi şi servicii ale municipalităţii, de la transportul public de călători până la ridicatul gunoiului. Mai nou, cei doi magnaţi sunt, pentru a câta oară?, preferaţi într-o nouă combinaţie public-privată a Primăriei Piteşti: concesionarea pieţelor. Despre cele mai importante afaceri ale cuplului Scarlat-Văsâi vom scrie în rândurile următoare.
Afacerea Publitrans
De-a lungul anilor, între Tudor Pendiuc, pe de-o parte, şi afaceriştii Gheorghe Văsâi şi Constantin Scarlat, pe de altă parte, s-a creat un adevărat triumvirat, prin care piteşteanul de rând a fost stors de bani, prin serviciile scumpe oferite. În tot acest timp, afacerile celor trei au prosperat de la an la an, contribuabilul fiind de-a dreptul umilit de către o administraţie locală eficientă doar pentru firmele de casă. Poate cea mai mare lovitură dată de Scarlat şi Văsâi a fost parteneriatul cu Publitrans. În anul 2007, în urma unei licitaţii dubioase, CNCD şi Girexim au fost firmele alese pentru desfăşurarea unui parteneriat public-privat pentru transportul în comun. Cei doi au luat 80 de autobuze în leasing şi, în urma a două hotărâri de consiliu local, s-a stabilit şi cuantumul subvenţiei, care, împreună cu încasările din bilete şi din abonamente, trebuia să acopere toate cheltuielile şi cota de profit a CNCD şi Girexim. Practic, prin acest parteneriat, CNCD şi Girexim are profit indiferent de ce se întâmplă, lucru absolut anormal chiar şi pentru o afacere cu statul. Pe lângă subvenţia de 8 miliarde de lei vechi pe lună, primită din bugetul local, piteştenii trebuie să suporte şi unul dintre cele mai scumpe bilete din ţară, 1,8 lei pe călătorie.
Miliarde din lipsa de parcări
Văsâi şi Scarlat se mai înfruptă din banii piteştenilor şi „solo”, nu numai împreună. Una dintre cele mai bănoase afaceri este cea privind ridicatul maşinilor. În anul 2008, se încheie un parteneriat public-privat între CNCD şi Primăria Piteşti, prin care firma avea dreptul să ridice maşinile parcate neregulamentar, pe raza municipiului Piteşti. De fapt, această afacere a apărut şi a prosperat tocmai din cauza lipsei de parcări. Mii de piteşteni au rămas fără maşini din acest motiv, taxa pentru recuperarea fiecărei maşini fiind de 350 de lei, din care doar o parte se varsă, conform contractului, în bugetul Primăriei Piteşti. Putem spune despre această afacere că este una „la cheie”, investiţiile fiind minime, iar profitul cât cuprinde!
Afacerea „Gunoiul”
Dacă Scarlat lucrează „solo” la ridicat maşini, Gheorghe Văsâi a primit o bucată bună din SC Salubritate 2000 SA, ca proprietar al firmei Financiar Urban, cea care asigură logistica pentru ridicarea gunoiului din jumătatea de sud a Piteştiului. Şi de aici ies miliarde frumuşele pe lună, gunoi producându-se cât timp va exista civilizaţie umană.
Pieţele piteştene, pe mâinile celor doi?
Surse demne de încredere ne-au informat că în laboratoarele financiare ale Primăriei Piteşti se pregăteşte un alt parteneriat public-privat de zile mari. Este vorba de concesionarea celor mai importante pieţe piteştene, Ceair şi Smârdan, în cărţi fiind acelaşi cuplu de firme CNCD-Girexim.
