În urmă cu câteva zile, conducerea Publitrans Pitești, societatea care asigură transportul în zona municipiului, a anunțat sec, printr-un comunicat de presă, desființarea rutelor de transport cu capăt de linie în afara Piteștiului. Principalii călători afectați: locuitorii și aceia care lucrează sau învață în Bascov și Ștefănești. Ieri, în cadrul unei conferințe de presă, primarul Piteștiului, Cornel Ionică, a explicat cum s-a ajuns la această situație.
Evident, câțiva detractori, în special din mediul online, s-au apucat să-l acuze pe edil de toate relele posibile: că a ar fi bătut palma cu patronii unor firme de maxi-taxi, că, intenționat, vrea să le facă rău locuitorilor din afara Piteștiului, după ce s-ar fi certat cu unii dintre primarii localităților învecinate, că este incompetent… Evident, de astfel de înjurături au parte și edilii din Bascov sau Ștefănești.
Dacă de la mulți dintre postacii de pe Facebook nu am mari pretenții, măcar voi, aceia care citiți aceste rânduri, trebuie să înțelegeți că, dacă Primăria Pitești și conducerea Publitrans ar fi permis ca această situație să continuie, după expirarea parteneriatului care a avut ca arbitru Consiliul Județean, s-ar fi ajuns la una sau chiar la toate din următoarele situații:
1.Publitrans ar fi fost amendată cu niște miliarde bune și, în cazul extrem, putea să își piardă licența de transport, ceea ce ar fi fost un dezastru pentru Pitești, dat fiind că, prin actualul statut, nu poate efectua transport de călători în afara granițelor municipiului.
2.Anual, subvenția pe care Primăria Pitești o acordă transportului în comun se ridică la 240 de miliarde de lei vechi!!! Adică, undeva la șase milioane de euro! ANUAL! Deocamdată, nicio primărie a vreunei localități în care, până acum, Publitrans avea capăt de linie (Ștefănești sau Bascov) nu a contribuit cu vreun leu la această subvenție! Așadar, continuarea în afara cadrului legal a acestui tip de transport s-ar fi tradus, la un moment dat, cu sancțiuni ale Curții de Conturi sau chiar cu dosare penale grele pentru cei din primărie.
- Primăria Pitești vrea să mai achiziționeze încă 40 de autobuze ultramoderne și să construiască/modernizeze 100 de stații de transport la nivel de secol XXI, pe bani europeni! Adică, alte investiții de zeci și zeci de milioane de euro! Știm cu toții, așadar, că orice fel de neregulă în care ar fi implicată societatea Publitrans s-ar traduce, din start, cu respingerea acestui dosar, cu pierderi mari pentru piteșteni.
Așa că, la acest capitol, pentru problemele care vor apărea în transportul de călători nu poate fi învinuită Primăria Pitești, cu atât mai puțin edilul Cornel Ionică. Evident, în oglindă, nici primarii de la Bascov sau Ștefănești nu pot fi înjurați pentru o situație cauzată de un vid legislativ.
Ce s-ar putea face? Ca o soluție de urgență, s-ar putea face un parteneriat între primăriile Pitești, Bascov și Ștefănești (la care ar putea adera și altele), cu girul Consiliului Județean, iar primăriile partenere să vină cu partea lor de subvenție.
Pe termen lung, trebuie creată de facto zona metropolitană, cu transport în comun unitar, cu o administrație armonizată, crearea de proiecte comune în aceste localități etc. Pentru aceasta, însă, e nevoie de niște schimbări legislative. Practic, acest lucru poate fi realizat, cel mai devreme, în doi ani!
