România se pregătește să marcheze un moment istoric în dezvoltarea infrastructurii rutiere. Până la sfârșitul lunii iulie, ultimul tronson al drumului expres DEx12 Craiova-Pitești va fi finalizat, completând astfel o verigă esențială în lanțul de autostrăzi și drumuri expres care vor conecta pentru prima dată în mod direct Craiova de Constanța, fără a mai fi nevoie să se circule pe drumuri naționale obișnuite.
Povestea acestei conexiuni începe cu tronsonul 4 din DEx12, care a fost inaugurat parțial în 2024, dar care va fi complet funcțional abia când ultima sa secțiune de 13 kilometri va fi deschisă traficului. Această ultimă porțiune nu este una oarecare – ea include joncțiunea vitală cu autostrada A1 București-Pitești, elementul care va permite conectarea completă a rețelei.
Odată ce această ultimă bucată va fi pusă în funcțiune, șoferii vor putea experimenta ceva cu adevărat remarcabil: o călătorie neîntreruptă pe șosele de mare viteză de la Craiova până la Constanța. Drumul va începe pe cei 121 de kilometri ai DEx12 până la Pitești, va continua pe cei 85 de kilometri ai autostrăzii A1 către București, iar apoi, datorită recentei deschideri a A0 Sud, va permite ocolirea capitalei pe încă 48 de kilometri. De aici, călătoria se va prelungi pe celebra Autostradă a Soarelui A2, pe care șoferii vor parcurge 200 de kilometri până la Constanța.
Dar povestea nu se încheie aici. La Constanța, A4, cunoscută și ca Centura Constanței, oferă ancora 14 kilometri către nord sau 10 kilometri către Portul Agigea, completând astfel cea mai lungă distanță continuă pe șosele de mare viteză din România. În total, traseul Craiova-Pitești-București-Constanța-Agigea/Port se întinde pe 468 de kilometri de infrastructură modernă.
Importanța acestei realizări devine și mai evidentă când ne uităm la cifrele de trafic. Autostrada A1 București-Pitești este cea mai circulată porțiune de autostradă din România, după cum arată datele CESTRIN comunicate de CNAIR. Zilnic, între București și Pitești circulă în medie între 30.000 și 40.000 de vehicule, în timp ce ieșirile din Capitală de pe Autostrada Soarelui și A3 înregistrează între 24.000 și 27.000 de vehicule pe zi. Aceste cifre demonstrează nu doar necesitatea unei astfel de conexiuni, ci și impactul pe care îl va avea asupra mobilității în România.
