Vești proaste pentru milioane de șoferi români! Asigurările RCA continuă să se scumpească, iar datele oficiale publicate de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) indică faptul că majorările de preț ar putea continua și în ultimele luni ale anului 2026. După o creștere de aproximativ 15% în prima jumătate a anului, companiile de asigurări se confruntă cu o majorare accelerată a costurilor, în special a celor generate de accidentele rutiere și reparațiile automobilelor.
Piața asigurărilor auto obligatorii traversează o nouă perioadă dificilă, iar nota de plată riscă să ajungă tot la proprietarii de autoturisme. Potrivit unei analize publicate de Economica.net, pe baza celor mai recente date ASF, indicatorii financiari ai companiilor de asigurări arată o deteriorare semnificativă a profitabilității pe segmentul RCA.
În primele șase luni ale anului 2026, prețul mediu al polițelor RCA a crescut cu aproximativ 15%, însă presiunile asupra tarifelor nu s-au încheiat.
Asigurătorii cheltuiesc 105 lei la fiecare 100 de lei încasați
Unul dintre cele mai importante semnale vine din evoluția ratei combinate a daunei, indicator care a ajuns la 105% în primul semestru din 2026.
Concret, pentru fiecare 100 de lei încasați din polițele RCA, companiile de asigurări au înregistrat cheltuieli totale de 105 lei, incluzând despăgubirile, rezervele pentru daune și costurile administrative și de distribuție.
Această situație contrastează cu perioada precedentă, când indicatorul coborâse chiar spre 95%, permițând asigurătorilor să obțină rezultate tehnice pozitive.
Depășirea pragului de 100% înseamnă că activitatea RCA înregistrează pierderi la nivel tehnic, înainte de luarea în calcul a eventualelor venituri din investiții.
În aceste condiții, există riscul ca societățile de asigurări să majoreze suplimentar tarifele pentru a-și echilibra rezultatele financiare.
Costul mediu al unei daune a ajuns la 13.170 de lei
O altă problemă majoră o reprezintă creșterea costurilor de reparație.
Potrivit ASF, valoarea medie a unei daune RCA plătite în primele șase luni din 2026 a ajuns la 13.170 de lei, în creștere cu 18% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Scumpirea pieselor auto, a materialelor și a manoperei din service-uri contribuie la creșterea despăgubirilor achitate de asigurători.
În paralel, inflația continuă să exercite presiuni asupra întregii economii, inclusiv asupra sectorului asigurărilor.
Analiza Economica.net arată că majorările tarifare au continuat și după 30 iunie, ritmul scumpirilor temperându-se abia în luna septembrie.
Astfel, creșterea cumulată a prețurilor RCA pentru întregul an 2026 ar putea depăși nivelul de 15% înregistrat în primul semestru.
Cât costă cele mai ieftine polițe RCA. Diferențe uriașe între șoferi
Prețul unei asigurări RCA depinde de mai mulți factori, printre care vârsta proprietarului, puterea motorului, județul în care este înmatriculat automobilul și clasa bonus-malus.
O analiză realizată pe baza unor simulări Safety Broker arată că diferențele de preț pot fi de ordinul miilor de lei.
Iată câteva exemple concrete de tarife RCA:
| Profilul șoferului | Cea mai ieftină ofertă identificată |
|---|---|
| 40 de ani, București, 130 kW, B5 | Axeria – 2.917 lei |
| 36 de ani, București, 74 kW, B1 | Groupama – 2.610 lei |
| 36 de ani, Suceava, 81 kW, B1 | Aproximativ 1.420 lei |
| 56 de ani, Alba, 65 kW, B2 | Hellas Direct – 1.429 lei |
| 49 de ani, Hunedoara, 77 kW, B8 | Allianz-Țiriac – 680 lei |
| 69 de ani, Hunedoara, 70 kW, B8 | Hellas Direct – 1.115 lei |
| 53 de ani, Ilfov, 125 kW, B8 | Grawe – 1.612 lei |
| 58 de ani, Cluj, 110 kW, B8 | Hellas Direct – 1.249 lei |
| 36 de ani, Cluj, 88 kW, B7 | Hellas Direct – 1.293 lei |
Tarifele sunt orientative, rezultate din simulările analizate, și nu reprezintă oferte garantate pentru toți șoferii.
Diferențele sunt considerabile. În timp ce un conducător auto din Hunedoara, cu un istoric favorabil și clasa B8, poate găsi o poliță de 680 de lei, un șofer din București poate ajunge să plătească aproape 3.000 de lei, în funcție de caracteristicile mașinii și de profilul de risc.
Bonus-malus poate face diferența de sute sau chiar mii de lei
Sistemul bonus-malus rămâne unul dintre elementele esențiale în stabilirea prețului final al asigurării.
Șoferii care nu au provocat accidente pentru care s-au plătit despăgubiri pot beneficia de reduceri importante. În cazul clasei B8, reducerea ajunge la 50% față de tariful de bază utilizat în calcul.
La polul opus, conducătorii auto care au provocat accidente pot fi penalizați prin majorarea primei de asigurare.
Prin urmare, două persoane care conduc automobile similare pot plăti sume foarte diferite pentru aceeași perioadă de asigurare.
Șoferii din Argeș, afectați și ei de scumpiri
Majorările RCA reprezintă o problemă și pentru proprietarii de automobile din județul Argeș, inclusiv pentru cei din Pitești, Mioveni, Câmpulung sau Curtea de Argeș.
Deși analiza prezentată nu include o simulare distinctă pentru Argeș, creșterea costurilor cu despăgubirile și presiunile inflaționiste afectează întreaga piață națională.
Pentru șoferii argeșeni, comparația ofertelor de la mai multe societăți de asigurări devine cu atât mai importantă, având în vedere că diferențele dintre tarifele practicate de companii pot fi substanțiale.
În plus, conducătorii auto care primesc oferte foarte mari pot verifica dacă îndeplinesc condițiile pentru mecanismul destinat asiguraților cu risc ridicat, administrat prin BAAR.
Ce urmează pentru piața RCA
Perspectivele pentru ultimele luni ale anului 2026 nu sunt încurajatoare.
Creșterea cu 18% a daunei medii, rata combinată de 105% și inflația reprezintă factori care pot determina noi ajustări ale tarifelor.
Totuși, amploarea viitoarelor scumpiri va depinde de politica fiecărei societăți de asigurări, de concurența dintre companii și de evoluția efectivă a costurilor.
Cert este că RCA a devenit o cheltuială tot mai apăsătoare pentru proprietarii de automobile, iar datele din primul semestru nu indică, deocamdată, premisele unei ieftiniri generalizate.
Pentru milioane de români, asigurarea obligatorie riscă să consume o parte tot mai mare din bugetul anual destinat întreținerii mașinii.
