Un nou pas important a fost făcut pentru Autostrada Sibiu-Pitești (A1). Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu, o procedură esențială pentru emiterea ultimelor autorizații de construire pentru secțiunile montane ale autostrăzii.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a precizat că revizuirea acordului de mediu este necesară pentru continuarea proiectului pe sectoarele din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului.
„Este un pas esențial pentru a putea emite, la Ministerul Transporturilor, ultimele autorizații de construire pentru secțiunile din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului”, a transmis Horațiu Cosma.
Ultimele autorizații, esențiale pentru lucrările din zona montană
După obținerea tuturor autorizațiilor, constructorii vor putea interveni pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane, proiecte cu o valoare de peste un miliard de euro fiecare.
În următoarele săptămâni urmează să fie parcurse etapele prevăzute de legislație pentru revizuirea acordului de mediu. Procedura presupune analizarea documentației de către comisiile tehnice, organizarea dezbaterii publice și, ulterior, emiterea acordului de mediu revizuit.
Potrivit oficialului din Ministerul Transporturilor, sunt purtate discuții cu Ministerul Mediului pentru ca procedura să fie finalizată într-un timp cât mai scurt.
„Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor”, a transmis Horațiu Cosma.
Lucrările continuă pe tronsoanele deja autorizate
În timp ce procedurile administrative avansează, constructorii continuă lucrările pe sectoarele unde au fost emise autorizațiile necesare.
Un punct important al șantierului este tunelul Poiana, cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri, care va fi cel mai lung tunel al Autostrăzii Sibiu-Pitești.
În zona portalului dinspre Sibiu sunt în desfășurare ultimele pregătiri pentru începerea forării. Utilajul de excavare, supranumit „cârtița”, este programat să fie transportat la șantier la începutul lunii septembrie.
În paralel, au început să fie produse inelele prefabricate care vor fi utilizate la susținerea pereților tunelului. Lucrările continuă și la viaducte, în timp ce este în derulare și producția grinzilor din beton necesare construcției autostrăzii.
Se lucrează și pe Valea Oltului
Pe Valea Oltului, constructorii continuă lucrările la tunelurile Balota, Robești și Boița.
La Boița, una dintre cele mai spectaculoase lucrări de artă ale proiectului prinde contur. Structurile metalice sunt împinse pe unul dintre viaductele autostrăzii, care va avea o înălțime de peste 50 de metri.
Legătura rutieră peste Carpați, tot mai aproape
Autostrada Sibiu-Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România. A1 va asigura o legătură rutieră modernă între sudul țării și Transilvania, traversând Carpații și conectând două dintre principalele regiuni economice ale României.
Pentru județul Argeș, finalizarea autostrăzii reprezintă un proiect strategic, atât pentru transportul de persoane, cât și pentru dezvoltarea economică și industrială a zonei Pitești.
După ani în care proiectul a fost marcat de proceduri, avize și întârzieri, autoritățile susțin că etapa următoare trebuie să fie dominată de lucrările efective de pe șantier.
„Prea mulți ani s-a vorbit mult despre Autostrada Sibiu-Pitești și s-a făcut puțin. Din această toamnă, nu vom mai vorbi despre avize, autorizații și blocaje administrative. Va vorbi șantierul”, a declarat Horațiu Cosma.
