Dealul Momâia va fi străpuns săptămâna viitoare de primul tunel forat de autostradă din România, conform anunțului făcut marți de secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu. Este vorba despre finalizarea excavării firului „Daniela” (sensul Sibiu – Pitești) din secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Pentru celălalt fir, „Alina”, „luminița” de la capăt este așteptată să apară în aprilie, înainte de sărbătorile pascale.
Datele arată:
- Construcția a început în jurul datei de 10 ianuarie 2024, cu un progres inițial de 142m pentru Daniela și 80m pentru Alina
- Până la 25 februarie 2025 (cea mai recentă dată afișată), Daniela a ajuns la 1333m și Alina la 1120m
- Ultimul rând indică faptul că mai sunt 17m rămași pentru Daniela și 222m pentru Alina
- Lungimea totală planificată este de 1350m pentru Daniela și 1342m pentru Alina
Aceste date susțin anunțul anterior conform căruia firul „Daniela” (direcția Sibiu-Pitești) al Tunelului Momaia de pe autostrada A1 Sibiu-Pitești, Secțiunea 4 (Tigveni-Curtea de Argeș) este aproape complet, iar firul „Alina” este așteptat să fie finalizat în aprilie.
Graficul documentează progresul constant pe parcursul anului 2024, cu excavațiile continuând până la începutul anului 2025, arătând că acesta este primul proiect de tunel forat pentru autostrăzi din România.
La galeria Alina (sensul Pitești-Sibiu) s-au forat până acum 1120 metri din cei 1342 metri planificați. Lucrările continuă simultan pe mai multe fronturi: se realizează radierele pentru ambele fire de tunel și se lucrează la bolta superioară a tunelului Daniela.
Pe întregul lot se desfășoară lucrări la cele 12 structuri existente, iar din cele 16 podețe prevăzute, 13 au fost deja finalizate. Terasamentele avansează cu 1,4 milioane mc excavații realizate din totalul de 1,7 milioane mc planificate și 330.000 mc umpluturi din 540.000 mc necesare.
Activitatea continuă pe întregul șantier, deși temperaturile scăzute din ultima perioadă au impus suspendarea temporară a unor categorii de lucrări.
Secretarul de stat Scrioșteanu a subliniat că progresul fizic al lucrărilor pe această secțiune este de 62%, fiind în avans față de grafic și de termenul de finalizare stabilit pentru 2027. Antreprenorul Porr menține o mobilizare puternică, cu 600 de persoane și 190 de utilaje și echipamente de construcții active în șantier.
După ce a anunțat străpungerea primului tunel forat de autostradă din România (Tunelul Momaia), secretarul de stat în Transporturi estimează acum că șoferii vor putea circula prin acest tunel în primăvara anului 2026, odată cu darea în trafic a întregului lot 4 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești.
Este important de notat că această estimare reprezintă un avans semnificativ față de termenul contractual. Contractul pentru proiectarea și execuția acestei secțiuni a fost semnat în noiembrie 2021, cu o durată totală de 60 de luni (16 luni pentru proiectare și 44 de luni pentru execuție), ceea ce ar plasa finalizarea oficială în 2027.
Informații despre secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș:
- Antreprenor: PORR Construct SRL
- Lungime: 9,86 km
- Valoare contract: 1,678 miliarde lei (fără TVA)
- Sursă de finanțare: Programul Transport (PT)
- Progres fizic actual: 62% (conform declarațiilor secretarului de stat)
Având în vedere ritmul lucrărilor și mobilizarea puternică a constructorului (600 de angajați și 190 de utilaje în șantier), se pare că acest tronson de autostradă va fi finalizat cu aproximativ un an înainte de termenul contractual.
