Un prim tronson experimental de asfalt a început să fie așternut pe secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Constructorul italian WeBuild, în asociere cu Tancrad, testează astfel rețeta de asfalt care urmează să fie utilizată pe cea mai lungă secțiune a autostrăzii aflate în lucru.
Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Lucrările experimentale se desfășoară între kilometrii 71 și 71+400, unde constructorii aștern asfaltul în două straturi succesive.
Operațiunea are rolul de a stabili rețeta finală de asfalt care va fi utilizată ulterior pe întreaga secțiune Cornetu – Tigveni, cu o lungime de 37,4 kilometri.
„Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni): au început lucrările de asfaltare pe un tronson experimental!”, a transmis Cristian Pistol.
Doar 30% din șantier este în lucru
În prezent, constructorii pot interveni pe aproximativ 30% din suprafața șantierului, în condițiile în care pentru o parte dintre lucrările aferente secțiunii este necesară finalizarea procedurilor privind Acordul Revizuit de Mediu.
Pe zonele în care lucrările pot continua, constructorul lucrează în special la:
- Tunelul Poiana;
- 14 structuri, respectiv poduri și viaducte;
- lucrări de terasamente;
- lucrările aferente tronsonului experimental de asfalt.
Potrivit datelor prezentate de CNAIR, stadiul fizic general al lucrărilor pe secțiunea 3 a ajuns la aproximativ 18%.
37,4 kilometri prin zona montană
Secțiunea Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și reprezintă una dintre cele mai complexe porțiuni ale Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, proiect care va asigura legătura rutieră de mare viteză dintre sudul României și Transilvania.
Contractul pentru această secțiune a fost semnat în august 2022, constructor fiind asocierea WeBuild – Tancrad.
Valoarea contractului este de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport.
Începerea asfaltării, chiar și pe un tronson experimental, reprezintă un nou pas în evoluția lucrărilor. Totuși, având în vedere stadiul general de aproximativ 18% și restricțiile existente pe o parte a șantierului, finalizarea secțiunii rămâne un proiect de anvergură, care presupune lucrări complexe de infrastructură, inclusiv tuneluri, poduri și viaducte.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, urmând să asigure conexiunea dintre autostrada București–Pitești și rețeaua de autostrăzi din Transilvania.
