Introducerea accizei dinamice pentru carburanți a intrat în dezbatere parlamentară, după ce proiectul inițiat de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, și susținut de fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a primit aviz favorabil în Comisia de Buget din Senat. Mecanismul propus ar urma să adapteze nivelul taxării în funcție de evoluția prețului petrolului, oferind un instrument mai flexibil de intervenție asupra pieței.
Potrivit proiectului, acciza ar putea fi redusă gradual, cu procente cuprinse între 5% și 25%, în funcție de cotațiile internaționale și de prețul la pompă. Inițiatorii susțin că măsura ar putea contribui la temperarea scumpirilor și la stabilizarea pieței, fără a încălca regulile europene privind TVA-ul.
Analistul economic Adrian Negrescu consideră că acciza dinamică poate aduce un plus de predictibilitate într-un sector marcat de volatilitate, însă avertizează că efectele asupra prețurilor finale vor fi limitate. „Mecanismul este unul util, dar nu trebuie să ne așteptăm la scăderi spectaculoase. În cel mai pesimist scenariu, reducerea ar putea ajunge la aproximativ 1 leu pe litru”, a explicat acesta.
Prețul carburanților este influențat de mai mulți factori, printre care cotațiile petrolului, cursul valutar, costurile logistice și marjele comerciale, astfel că acciza reprezintă doar o parte din costul final suportat de consumatori.
Un alt avantaj invocat de susținătorii proiectului este reducerea disputelor politice recurente pe tema prețurilor la pompă. Stabilirea unui mecanism automat de ajustare ar putea elimina intervențiile punctuale și declarațiile populiste, oferind un cadru mai stabil atât pentru consumatori, cât și pentru companiile din domeniu.
Pe de altă parte, specialiștii atrag atenția că principala vulnerabilitate a pieței rămâne riscul de penurie, mai ales în contextul tensiunilor internaționale și al problemelor din lanțurile de aprovizionare. În acest sens, proiectul prevede și măsuri complementare, precum limitarea exporturilor de motorină doar cu acordul Ministerului Energiei și plafonarea adaosului comercial.
Inițiatorii susțin că aceste măsuri ar putea duce la o scădere controlată a prețurilor, fără a afecta funcționarea pieței. În prima etapă, la momentul promulgării, este luată în calcul o reducere inițială a accizei de aproximativ 10%.
Proiectul urmează să fie dezbătut în continuare în Parlament, iar adoptarea sa ar putea marca o schimbare semnificativă în modul în care statul român gestionează fiscalitatea în domeniul carburanților.
