Lucrările pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești, unul dintre cele mai dificile tronsoane de infrastructură rutieră din România, au ajuns la un stadiu fizic general de aproape 15%.
Constructorii turci Mapa-Cengiz lucrează în prezent cu 646 de muncitori și 161 de utilaje, însă activitatea este posibilă momentan pe aproximativ 45% din suprafața șantierului, în lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru toate sectoarele.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că documentația pentru revizuirea Acordului de mediu a fost depusă la 12 august 2026 la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate. După finalizarea procedurii, CNAIR se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să emită autorizațiile de construire pentru sectoarele rămase.
Cum evoluează lucrările la cele trei tuneluri
Pe secțiunea Boița-Cornetu sunt prevăzute șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri. În prezent, lucrările sunt concentrate pe trei dintre acestea:
Tunelul Boița 1 – cu galerii de 264, respectiv 247 de metri – are un stadiu fizic de 39,80%. Galeria stângă a fost deja străpunsă, în timp ce pe galeria dreaptă au fost excavați 109 metri, din cei 247 de metri.
Tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, este realizat în proporție de 36,25%. Excavația ambelor galerii a fost finalizată, iar constructorul lucrează acum la hidroizolație și la căptușeala interioară.
În cazul Tunelului Balota, cu o lungime de 500 de metri, stadiul fizic este de 5,21%. Până în prezent au fost excavați 104 metri din galeria dreaptă.
Viaductele, printre cele mai avansate lucrări
Și lucrările la structurile de pe șantier au înregistrat progrese importante.
Pe cele trei sectoare pentru care există deja autorizație de construire, stadiul fizic general al podurilor, pasajelor și viaductelor a ajuns la 45,82%.
Printre cele mai avansate lucrări se numără Viaductul 3, cu un stadiu de 85,41%, și Viaductul 2, realizat în proporție de 83,41%.
Unul dintre cele mai complexe loturi de autostradă din România
Secțiunea Boița-Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Proiectul include 7 tuneluri, aproximativ 5 kilometri de galerii, precum și 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime cumulată de aproximativ 11 kilometri.
Contractul pentru realizarea secțiunii a fost atribuit asocierii Mapa-Cengiz, are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Finalizarea acestui tronson va reprezenta un pas important pentru legătura rutieră dintre Sibiu și Pitești și pentru conectarea României la coridorul european Rin-Dunăre-Marea Neagră.
