Șoferii din România trebuie să se aștepte la noi scumpiri la pompă. Cotația internațională a motorinei a depășit miercuri, 19 august, pragul de 1.400 de dolari pe tonă, cel mai ridicat nivel din aprilie până în prezent. Evoluția pune din nou presiune pe prețurile carburanților din România.
Cotația Platts Med pentru motorina de 10 ppm, una dintre principalele referințe pentru piața europeană, a trecut astăzi de 1.400 de dolari pe tonă. Un nivel mai ridicat a fost consemnat în acest an doar în perioadele tensionate din martie și aprilie, pe fondul perturbărilor provocate de conflictele din zona Golfului Persic și al blocajelor de pe rutele petroliere.
Creșterea vine după o perioadă extrem de volatilă. La începutul lunii iulie, cotația coborâse până în zona de 940 de dolari pe tonă, ceea ce alimentase speranțele că prețurile la pompă vor scădea. Ulterior, motorina s-a scumpit din nou, cu mai multe oscilații, depășind 1.380 de dolari la începutul lunii august și ajungând acum peste pragul de 1.400 de dolari.
De ce s-a scumpit motorina
Mai mulți factori internaționali contribuie la creșterea prețurilor. Conflictele din Orientul Mijlociu au afectat transporturile de petrol și produse petroliere, în timp ce atacurile din zona Strâmtorii Bab-el-Mandeb au complicat și mai mult fluxurile comerciale.
Europa este nevoită să apeleze la importuri din surse mai îndepărtate și mai costisitoare. În același timp, capacitatea de rafinare de pe continent este în scădere, iar marjele rafinăriilor au crescut.
Presiuni suplimentare vin din zona Mării Negre. Atacurile asupra unor rafinării și terminale petroliere din Rusia au afectat exporturile de produse petroliere, în timp ce riscurile crescute pentru transporturile maritime au dus la majorarea costurilor de transport și asigurare.
Și transportul pe Dunăre este afectat de probleme logistice, în timp ce cererea de motorină crește în apropierea campaniei agricole de toamnă și a perioadei în care cantități importante de produse agricole sunt transportate pentru export.
România este dependentă de importurile de motorină
Situația este cu atât mai sensibilă pentru România cu cât țara noastră este, în mod tradițional, importator net de motorină. Rafinăriile autohtone nu produc suficient pentru a acoperi consumul intern, iar necesarul de import a crescut în acest an și pe fondul opririi rafinăriei Petrotel Lukoil de la Ploiești.
Guvernul a încercat să limiteze impactul asupra consumatorilor prin măsuri adoptate în contextul situației de criză de pe piața țițeiului și a produselor petroliere.
Începând cu 16 august, acciza la motorină a fost redusă cu 20%, măsură care a dus inițial la o ieftinire de aproximativ 68 de bani pe litru. Efectul nu a durat însă prea mult. La doar o zi distanță, prețurile au început din nou să crească, cu aproximativ 15 bani pe litru, pe fondul evoluției cotațiilor internaționale.
Cât costă motorina în benzinării
La jumătatea zilei de 19 august, prețurile afișate în mai multe rețele de benzinării din vestul Capitalei erau:
- Petrom: 10,14 lei/litru
- OMV: 10,20 lei/litru
- Rompetrol: 10,20 lei/litru
- MOL: 10,20 lei/litru
- SOCAR: 10,19 lei/litru
- Lukoil: 10,40 lei/litru
În aceste condiții, perspectiva unor noi ieftiniri pare tot mai îndepărtată. Dacă tendința ascendentă a cotațiilor internaționale se menține, presiunea asupra prețurilor de la pompele din România va continua, iar șoferii s-ar putea confrunta cu noi scumpiri în perioada următoare.
