Dacia face un nou pas în extinderea gamei sale și anunță prețurile oficiale pentru Striker, noul crossover de segment C. Modelul poate fi comandat în România, cu prețuri care pornesc de la 21.900 de euro și ajung la 30.750 de euro pentru versiunile de top, cu tracțiune integrală. Constructorul oferă trei motorizări electrificate, inclusiv o variantă hibridă cu GPL care promite o autonomie de până la 1.600 de kilometri. Pentru comenzile plasate până la 31 octombrie sunt disponibile și reduceri speciale.
Noul model Striker reprezintă una dintre componentele importante ale strategiei Dacia pentru următorii ani. Constructorul auto își propune să își consolideze prezența în segmentul compact, unde vrea să crească ponderea vânzărilor de la 20% în prezent la 33% până în 2030.
Strategia face parte din planul de dezvoltare prezentat în martie 2026 și urmărește atragerea unei categorii mai largi de clienți, prin modele mai spațioase, cu motorizări moderne și prețuri competitive.
Cât costă noua Dacia Striker în România
Cea mai accesibilă versiune este Dacia Striker Essential, echipată cu motorizarea mild hybrid-G 140, disponibilă de la 21.900 de euro.
La polul opus se află versiunile Extreme și Journey, echipate cu sistemul de propulsie hybrid 150 4×4, care ajung la 30.750 de euro.
Prin această poziționare, Striker se adresează clienților care își doresc un automobil compact spațios, dar care nu caută neapărat un SUV tradițional.
Prețurile de pe piața românească sunt apropiate de cele practicate în alte state europene, însă noul model este mai accesibil în România decât în Franța.
În Cehia, versiunea de bază costă aproximativ 20.515 euro, iar varianta de top ajunge la 29.142 de euro. În Franța, prețurile pornesc de la 23.490 de euro și urcă până la 31.900 de euro.
Reduceri pentru comenzile plasate până la 31 octombrie
Dacia a pregătit și o campanie comercială specială pentru lansarea noului model.
Clienții care comandă Striker până la 31 octombrie 2026 beneficiază de reduceri diferențiate în funcție de nivelul de echipare:
- 210 euro pentru Essential;
- 500 de euro pentru Expression;
- 700 de euro pentru Journey și Extreme.
În plus, persoanele care aleg finanțarea prin Dacia Finance pot beneficia de o reducere de 1.200 de euro, TVA inclus, prin produsele FlexBox, Credit Box sau Credit Essential.
Condițiile exacte ale cumulării ofertelor trebuie verificate la momentul comenzii.
Trei motorizări: GPL hibrid, full-hybrid și tracțiune integrală
Dacia Striker este disponibilă cu trei variante de propulsie, concepute pentru categorii diferite de utilizatori.
Mild hybrid-G 140 – autonomie de până la 1.600 km
Versiunea de intrare în gamă combină alimentarea cu GPL cu un sistem mild-hybrid de 48V.
Motorizarea este disponibilă atât cu transmisie manuală, cât și automată și se adresează în special șoferilor care parcurg distanțe mari.
Datorită utilizării celor două tipuri de combustibil, autonomia totală declarată poate ajunge la 1.600 de kilometri, în condiții favorabile de utilizare.
Hybrid 155 – rulare electrică în oraș
Această versiune utilizează un motor pe benzină de 1,8 litri, cu patru cilindri și 109 CP, asociat cu două motoare electrice.
Sistemul full-hybrid permite recuperarea energiei la frânare și deplasarea în regim electric în traficul urban.
Potrivit producătorului, automobilul poate circula exclusiv electric până la 80% din timpul petrecut în oraș, în funcție de condițiile de rulare.
Emisiile de CO₂ declarate pornesc de la 95 g/km, iar pornirea se realizează în modul electric.
Hybrid 150 4×4 – pentru drumuri dificile
Cea de-a treia variantă este destinată celor care au nevoie de tracțiune integrală.
Sistemul hybrid 150 4×4 oferă cinci moduri de rulare și este conceput pentru a îmbina eficiența unei motorizări electrificate cu posibilitatea deplasării pe drumuri dificile.
Această versiune se adresează inclusiv șoferilor care folosesc automobilul pentru activități în aer liber și excursii în zone montane.
Ce dotări oferă noua Dacia Striker
Constructorul propune patru niveluri de echipare: Essential, Expression, Extreme și Journey.
Versiunea Essential include deja un ecran multimedia central de 10,1 inch, instrumentar digital de 7 inch, conectivitate pentru smartphone, aer condiționat manual, cameră pentru mersul înapoi, senzori de parcare și geamuri electrice față-spate.
Expression adaugă jante din aliaj de 17 inch, climatizare automată pe două zone, frână de parcare electrică, oglinzi rabatabile electric și porturi USB pentru pasagerii din spate.
Pentru cei care preferă activitățile outdoor, echiparea Extreme aduce jante de 18 inch, plafon panoramic fix, tapițerie lavabilă, covorașe din cauciuc, navigație conectată și sistem de control al vitezei la coborâre.
Journey pune accent pe confort, cu hayon electric hands-free, scaun al șoferului cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, încărcare wireless pentru telefon și sistem audio Arkamys cu șase difuzoare.
Striker sau Bigster? Dacia explică diferențele
Deși ambele modele fac parte din segmentul C, oficialii Dacia susțin că Striker și Bigster se adresează unor categorii diferite de cumpărători.
Frank Marotte, vicepreședinte Dacia, a explicat că Striker nu va deveni modelul cel mai scump al mărcii, urmând să fie poziționat sub Bigster în ierarhia comercială.
Diferența principală ține de tipul caroseriei și de poziția la volan.
Bigster este un SUV care oferă o poziție de conducere mai înaltă, în timp ce Striker are o siluetă mai alungită și o poziție de ședere mai joasă, apropiată de cea a unui crossover.
Potrivit oficialului Dacia, aproximativ 60% dintre clienții europeni din segmentul C aleg SUV-uri, în timp ce restul de 40% preferă alte tipuri de caroserii.
Tocmai această categorie de cumpărători este vizată de noul Striker.
Portbagaj de 600 de litri și habitaclu comparabil cu Bigster
Unul dintre principalele argumente ale noului model este spațiul destinat bagajelor.
Dacia a proiectat Striker pentru a oferi un portbagaj cu un volum de aproximativ 600 de litri, o caracteristică importantă pentru familii și pentru cei care călătoresc frecvent.
Frank Marotte a explicat că modelul are același ampatament ca Bigster, precum și o lățime similară, ceea ce permite păstrarea unui spațiu interior comparabil pentru pasageri.
Caroseria a fost însă alungită pentru a oferi un portbagaj mai încăpător și o siluetă distinctă.
Constructorul a urmărit și păstrarea unei gărzi la sol potrivite pentru deplasarea în afara drumurilor asfaltate, fără a transforma modelul într-un SUV clasic.
O miză importantă pentru viitorul Dacia
Lansarea Striker vine într-un moment în care industria auto europeană traversează schimbări majore, generate de electrificare, concurența internațională și presiunile asupra costurilor de producție.
Pentru Dacia, extinderea în segmentul compact reprezintă o oportunitate de creștere a valorii vânzărilor și de diversificare a ofertei.
Noul crossover completează gama fără a înlocui Bigster, iar constructorul speră să atragă cumpărători care își doresc spațiul unui automobil de familie, motorizări eficiente și un preț mai accesibil decât cel al multor SUV-uri compacte.
Cu un preț de pornire de 21.900 de euro, autonomie declarată de până la 1.600 km pentru versiunea GPL hibrid și un portbagaj de aproximativ 600 de litri, Dacia Striker intră pe piață cu argumente importante. Rămâne de văzut dacă noul model va reuși să contribuie la obiectivul constructorului de a transforma segmentul C într-o treime din vânzările mărcii până în 2030.
