Parlamentul României a găzduit marți, 19 mai, evenimentul „Aceeași stradă. Aceeași responsabilitate”, organizat de CSR – Coaliția pentru Siguranță Rutieră, în parteneriat cu Comisia pentru apărare, ordine publică și siguranță națională din Senatul României. Evenimentul a marcat deschiderea celei de-a doua ediții a Săptămânii Naționale a Siguranței Rutiere (18–24 mai 2026) și a fost momentul în care a fost semnat Pactul Național pentru Siguranță Rutieră.
Documentul reprezintă o asumare comună între autorități, experți și societatea civilă pentru reducerea semnificativă a numărului de victime din trafic, în condițiile în care România rămâne una dintre țările europene cu cele mai ridicate rate ale mortalității rutiere.
La eveniment au participat reprezentanți ai instituțiilor publice, specialiști în siguranță rutieră, personalități publice, jurnaliști și elevi implicați în proiecte de educație rutieră, inclusiv patrule școlare.
Pact național și strategie pe termen lung pentru „Vision Zero”
Pactul semnat în Parlament este susținut de o serie de direcții strategice care vizează reducerea numărului de accidente și alinierea la obiectivul european „Vision Zero” până în 2050. În paralel, a fost lansată și „Carta Albă a Siguranței Rutiere”, un document strategic care reunește bune practici, scenarii și obiective pentru îmbunătățirea siguranței în trafic.
Tot în cadrul evenimentului au fost premiați elevii participanți la competiția pilot „Copiii opresc graba”, desfășurată cu implicarea patrulelor școlare rutiere din Ilfov.
4 decese zilnic pe drumurile din România
Datele prezentate în cadrul evenimentului arată o realitate îngrijorătoare: în România, aproximativ patru persoane își pierd viața zilnic în accidente rutiere. În 2025, numărul total al deceselor a ajuns la 1.293, iar al persoanelor rănite grav la 3.125.
Principalele cauze ale accidentelor grave rămân traversarea neregulamentară (16%), neadaptarea vitezei la condițiile de drum (15%) și neacordarea priorității (9,5%).
În ciuda acestor cifre, autoritățile au semnalat și o evoluție pozitivă: o scădere de aproape 13% a numărului de decese față de anul precedent, ceea ce este interpretat ca un posibil început de trend descendent.
Mesaj politic: responsabilitate comună și schimbare de mentalitate
Președintele Comisiei pentru apărare, ordine publică și siguranță națională din Senat, Nicoleta Pauliuc, a subliniat că siguranța rutieră trebuie privită ca o responsabilitate colectivă, nu ca o fatalitate statistică.
„În spatele fiecărei statistici sunt oameni și familii care nu se mai întorc complete acasă. Pactul pe care l-am semnat este o asumare comună pe cinci direcții: reducerea victimelor în acord cu obiectivul european Vision Zero, educație rutieră, disciplină în trafic, colaborare instituțională și infrastructură sigură”, a declarat aceasta, subliniind că schimbarea trebuie să înceapă din educație timpurie.
La rândul său, președintele CSR, Alexandru Ciuncan, a atras atenția asupra presiunii statistice: România rămâne printre statele UE cu cea mai ridicată mortalitate rutieră, chiar dacă există semne de îmbunătățire.
„Nu putem vorbi despre succes cât timp suntem pe primele locuri în Europa la mortalitate rutieră. Este o direcție care trebuie accelerată”, a precizat acesta.
„Vocea din trafic”: soluții venite din experiență directă
Un moment distinct al evenimentului a fost sesiunea „Vocea din trafic”, unde experți, jurnaliști și creatori de conținut au discutat despre soluții concrete pentru reducerea accidentelor.
Au participat specialiști din domeniul auto și sportiv, printre care jurnaliști și piloți de curse, care au pus accent pe educația rutieră practică, disciplina la volan și responsabilitatea individuală.
Formatul dezbaterii a fost orientat nu spre inventarierea problemelor, ci spre identificarea unor măsuri aplicabile imediat, cu obiectivul declarat de reducere a numărului de decese rutiere cu 50% până în 2030.
Apel public: responsabilitate individuală în trafic
Organizatorii au transmis și un apel către populație, subliniind că schimbarea începe cu gesturi simple: reducerea vitezei, evitarea folosirii telefonului la volan și adoptarea unui comportament mai răbdător în trafic.
În viziunea CSR, siguranța rutieră nu depinde doar de infrastructură sau legislație, ci și de deciziile zilnice ale fiecărui participant la trafic. Obiectivul pe termen lung este transformarea României dintr-un stat cu rate ridicate ale accidentelor într-un model de responsabilitate rutieră la nivel european.
