Într-o Românie în care piața auto second-hand a devenit un adevărat „ecosistem” paralel — cu mii de tranzacții zilnice, unele corecte, altele profund viciate — anul 2026 vine cu una dintre cele mai importante schimbări legislative din ultimul deceniu: introducerea și extinderea utilizării obligatorii a certificatului RAR Auto-Pass.
În spatele acestui document aparent tehnic se află o miză mult mai mare decât o simplă foaie digitală: încrederea. Într-o piață unde kilometrajul „ajustat” și daunele cosmetizate au devenit practici aproape industrializate, statul încearcă să readucă transparența printr-un instrument centralizat, gestionat de Registrul Auto Român.
O piață cu probleme vechi, dar consecințe tot mai scumpe
În fiecare zi, mii de cumpărători români intră în tranzacții fără să știe exact ce achiziționează. Mașini cu sute de mii de kilometri reali sunt „întinerite” artificial. Autovehicule implicate în accidente serioase sunt reparate superficial și reintroduse pe piață fără o trasabilitate clară.
Problema nu este nouă, dar amploarea ei a crescut odată cu importurile masive de mașini rulate din Europa de Vest și cu lipsa unui sistem unitar de verificare ușor accesibil publicului.
Ce aduce nou RAR Auto-Pass în 2026
Noul sistem digital RAR Auto-Pass, implementat de Registrul Auto Român, își propune să devină o „radiografie oficială” a fiecărui autovehicul rulat.
Documentul include, în mod standardizat:
- istoricul citirilor de kilometraj înregistrate la ITP și în service-uri autorizate
- eventualele neconcordanțe ale odometrului
- istoricul daunelor majore care au afectat structura de siguranță sau sistemele vitale ale mașinii
- date tehnice relevante pentru evaluarea stării reale a vehiculului
În esență, certificatul nu mai lasă loc doar pentru „declarații”, ci introduce un registru verificabil al trecutului mașinii.
Momentul critic: când devine obligatoriu
Una dintre cele mai discutate componente ale noii reglementări este caracterul obligatoriu al documentului în procesul de vânzare-cumpărare.
Conform direcției legislative anunțate, în 2026 vor exista termene de la care nicio tranzacție nu va mai putea fi finalizată legal fără prezentarea certificatului RAR Auto-Pass către cumpărător. Practic, documentul devine o condiție de transparență pre-contractuală.
Cum se obține și cine plătește
Procedura este gândită să fie digitalizată integral. Certificatul poate fi solicitat online, iar eliberarea se face pe baza seriei de șasiu (VIN).
Costurile sunt relativ reduse, însă dezbaterea reală apare în altă parte: cine suportă plata?
- vânzătorul, care trebuie să dovedească istoricul real al mașinii
- sau cumpărătorul, care solicită verificarea înainte de achiziție
În practică, piața va decide echilibrul, dar tendința legislativă împinge responsabilitatea spre vânzător.
Limitele sistemului: nu toate mașinile pot fi „citite” complet
Deși promite transparență, sistemul nu este infailibil. În special în cazul mașinilor recent importate, lipsa istoricului complet în bazele de date europene poate crea goluri informaționale.
De aceea, specialiștii recomandă coroborarea datelor RAR cu platforme și registre europene de verificare, pentru a reduce riscul unor informații incomplete.
O declarație care rezumă miza reformei
Într-un material public citat din InfoContact.ro, impactul sistemului este descris tranșant:
„Implementarea la scară largă a sistemului RAR Auto-Pass în 2026 marchează sfârșitul epocii de aur a «samsarilor» neonești. Frauda cu kilometrajul a produs prejudicii financiare uriașe cumpărătorilor români și, mai grav, a pus în pericol siguranța rutieră prin mascarea uzurii reale a autovehiculelor. Deși sistemul nu este perfect încă, mai ales în cazul mașinilor de import recent, el oferă o bază legală solidă prin care un cumpărător de bună-credință se poate proteja înainte de a semna actele de vânzare-cumpărare.”
Sursa informațiilor și ghidul complet privind procedura, costurile și utilizarea certificatului pot fi consultate aici:
Certificat RAR Auto-Pass – Ghid complet
Concluzie: începutul unei piețe mai transparente sau doar o etapă intermediară?
RAR Auto-Pass nu este o soluție miraculoasă, dar reprezintă unul dintre cele mai importante instrumente de control introduse pe piața auto românească în ultimii ani. Impactul real va depinde de cât de bine este implementat, cât de completă devine baza de date și, mai ales, de cât de responsabilă va deveni cultura de tranzacționare a mașinilor second-hand.
Pentru prima dată după mult timp, balanța pare să se încline ușor în favoarea cumpărătorului.
