Șoferii români primesc o nouă lovitură la buzunar: prețurile polițelor RCA au început să crească din nou semnificativ în 2026. Liderul pieței, Groupama, a majorat cu peste 50% prima medie față de începutul anului, iar la nivelul întregii piețe creșterea medie ajunge la aproximativ 13,5%. În paralel, numărul accidentelor provocate de vehicule fără RCA este în creștere.
După doi ani în care tarifele RCA au avut evoluții mai temperate, piața asigurărilor auto obligatorii intră din nou într-o perioadă de scumpiri consistente.
Datele privind vânzările din ianuarie și iulie 2026 indică majorări ale primelor medii pentru aproape toate companiile active pe piața RCA. Creșterile sunt cuprinse între 3,5% și 56%, cu o medie de aproximativ 13,5%.
Cea mai spectaculoasă evoluție este înregistrată de Groupama, companie care rămâne liderul pieței și care are aproximativ 2,5 milioane de clienți RCA.
Groupama, cu RCA mai scump cu 56%
Potrivit datelor analizate, prima medie de vânzare practicată de Groupama în luna iulie era cu 56% mai mare decât în ianuarie 2026.
Majorarea este cu atât mai importantă cu cât Groupama nu și-a pierdut poziția de lider în vânzări, chiar și în condițiile noilor tarife.
Specialiștii atrag însă atenția că prima medie nu reprezintă neapărat tariful pentru un anumit tip de șofer sau automobil. Aceasta este calculată în funcție de volumul primelor brute subscrise raportat la numărul de contracte și este influențată de structura vânzărilor.
De exemplu, o companie care vinde mai multe polițe pentru camioane va avea automat o primă medie mai ridicată decât una concentrată pe autoturisme cu motoare mici și medii.
Chiar și așa, evoluția în timp a primei medii este relevantă pentru identificarea tendinței generale a tarifelor efectiv plătite de șoferi.
O singură companie a avut o primă medie mai mică
Din analiza datelor pentru ianuarie și iulie rezultă că Grawe Asigurări este singura companie care a înregistrat o primă medie mai mică în iulie.
Scăderea nu înseamnă însă neapărat că firma a ieftinit polițele. Evoluția poate fi explicată și prin schimbarea structurii vânzărilor într-o anumită lună.
În rest, toate companiile analizate au înregistrat creșteri ale primei medii.
Scumpirile sunt puse pe seama mai multor factori, inclusiv creșterea costurilor cu reparațiile, inflația din sectorul auto și majorarea daunelor plătite de asigurători.
Tot mai multe accidente cu mașini fără RCA
În timp ce polițele obligatorii devin mai scumpe, crește și numărul vehiculelor care circulă fără asigurare.
Datele Biroului Asigurătorilor de Autovehicule (BAAR) arată că, în primele șase luni ale anului 2026, au fost înregistrate peste 1.600 de accidente provocate de vehicule fără RCA.
Valoarea despăgubirilor aferente acestor accidente a ajuns la aproximativ 13,7 milioane de euro.
Fenomenul reprezintă o problemă serioasă pentru sistemul de asigurări, dar și pentru șoferii care sunt implicați fără vină într-un accident cu un vehicul neasigurat.
Unele estimări indică faptul că până la aproximativ o treime dintre autovehiculele care circulă în România ar putea fi neasigurate, deși cadrul european indică un nivel maxim acceptat de 25% pentru vehiculele fără asigurare.
Cine plătește când vinovatul nu are RCA?
În cazul accidentelor provocate de șoferi fără RCA, despăgubirile sunt gestionate prin BAAR, prin mecanismul destinat protecției victimelor străzii.
Acesta este finanțat prin contribuții plătite de societățile de asigurare care vând polițe RCA.
În primele șase luni din 2026, BAAR a plătit 756 de dosare de daună, în valoare de peste 8,7 milioane de euro.
Pentru comparație, pe întreg parcursul anului 2025 au fost achitate aproape 20 de milioane de euro pentru peste 1.400 de dosare.
În 2024, despăgubirile au depășit 16 milioane de euro, pentru aproximativ 1.370 de dosare.
Scumpirea RCA poate alimenta fenomenul?
Creșterea numărului de vehicule fără RCA ridică o problemă dificilă pentru piață.
Pe de o parte, asigurătorii justifică majorarea tarifelor prin creșterea costurilor și a daunelor. Pe de altă parte, pentru unii proprietari de autoturisme, prețul tot mai mare al poliței poate deveni un motiv pentru a circula fără asigurare, deși acest lucru este ilegal și îi expune la consecințe financiare importante.
Astfel se poate crea un cerc vicios: mai multe mașini neasigurate înseamnă mai multe riscuri și costuri pentru sistem, iar acestea pot contribui, la rândul lor, la presiuni suplimentare asupra tarifelor.
Pentru șoferul de bună-credință, concluzia este una neplăcută: RCA devine din nou mai scump, în timp ce riscul de a fi lovit de un vehicul fără asigurare rămâne o problemă tot mai serioasă pe șoselele din România.
