Uniunea Europeană analizează introducerea unor reguli mai stricte pentru șoferii care au depășit vârsta de 70 de ani, în contextul creșterii numărului de accidente grave în care sunt implicați conducători auto vârstnici. Propunerile aflate în dezbatere vizează modificări importante la reînnoirea permisului de conducere, inclusiv retestări teoretice și practice, dar și controale medicale obligatorii. Discuțiile au loc la nivelul Uniunea Europeană și fac parte dintr-un pachet mai amplu de măsuri pentru creșterea siguranței rutiere.
Potrivit informațiilor apărute în presa internațională, autoritățile europene iau în calcul crearea unei categorii speciale de permis pentru persoanele trecute de 70 de ani. Reînnoirea documentului nu ar mai fi o simplă formalitate administrativă, ci ar presupune susținerea unor probe teoretice și practice care să evalueze în mod real capacitatea de a conduce în siguranță. În cazul promovării examenelor, permisul ar urma să fie emis cu o valabilitate limitată la cinci ani, urmând ca la expirare procedura să fie reluată integral.
Pe lângă testări, noile reguli pentru șoferi includ și obligativitatea unor controale medicale periodice pentru această categorie de vârstă. Se analizează înăsprirea criteriilor de evaluare, în special în ceea ce privește afecțiunile asociate înaintării în vârstă, care pot afecta vederea, reflexele sau capacitatea de concentrare. De asemenea, este discutată inclusiv posibilitatea introducerii unei limite maxime de vârstă pentru conducerea autovehiculelor, măsură care în prezent nu există la nivel european.
Propunerile au stârnit însă reacții ferme din partea mai multor state membre. Belgia s-a poziționat printre cele mai vocale țări împotriva modificărilor, iar Germania contestă ideea retestării obligatorii, în condițiile în care permisul este valabil pe viață. La rândul său, Franța respinge impunerea controalelor periodice obligatorii, argumentând că pentru mulți vârstnici, mai ales din mediul rural, autoturismul reprezintă o necesitate în lipsa unor alternative eficiente de transport public.
În schimb, Grecia aplică deja reguli stricte pentru șoferii în vârstă. După 65 de ani, permisul trebuie reînnoit la fiecare trei ani, iar procedura presupune controale medicale efectuate de medic internist și oftalmolog. Pentru persoanele care au împlinit 80 de ani, reînnoirea se face la fiecare doi ani, iar lista examinării medicale este extinsă, incluzând și evaluări ORL și neurologice sau psihiatrice.
Dezbaterea este cu atât mai relevantă în contextul în care România ocupă primul loc în Uniunea Europeană la mortalitate rutieră, cu 77 de decese la un milion de locuitori, aproape dublu față de media europeană. Datele oficiale arată că, în ultimul deceniu, numărul accidentelor ușoare în care sunt implicați șoferi de peste 65 de ani s-a dublat, iar în cazul celor cu vârste între 45 și 64 de ani s-a înregistrat o creștere semnificativă. În acest context, eventualele modificări ale legislației europene ar putea avea un impact direct și asupra regulilor aplicate la nivel național.
