Încingerea motorului este o problemă serioasă cu care este posibil să te confrunți la un moment dat. Deseori, cauzele sunt defectarea uneia dintre piesele sale, în special o anumită garnitură. Află din acest articol mai multe informații despre acest subiect pentru a-ți asigura o viață a automobilului cât mai îndelungată.
Ce trebuie să știi neapărat despre încingerea motorului
Mașina ta are următoarele simptome?
- Lichidul de răcire se scurge în exterior, de sub galeria de evacuare
- Iese fum alb din țeava de evacuare
- Lichidul de răcire are bule
- Supraîncălzirea motorului
- Bujii defecte
- Sistemul de răcire nu face față
Dacă da, cel mai probabil una din piesele mașinii tale s-a defectat și are nevoie de înlocuire. În cazul supraîncălzirii motorului, va trebui să se intervină cu o manoperă pentru schimbarea garniturii de chiulasă, cea veche împiedicând funcționarea corectă. Garnitura de chiulasă are un rol vital în buna funcționare a motorului: este cea care îl etanșează, păstrează compresia din camerele de combustie și previne scurgea lichidului de răcire din motor. Garnitura trebuie să suporte temperaturi extreme (chiar și 800 de grade) și, în același timp, fricțiune din partea celor două blocuri de metal, care își schimbă și ele forma și pun presiune pe aceasta.
Pe lângă faptul că permite trecerea lichidului de răcire prin camera de ardere, o scurgere internă cauzată de deteriorarea garniturii de chiulasă permite gazelor de evacuare să intre în lichidul de răcire. Acest lucru poate determina ca lichidul de răcire să prezinte câteva bule de aer. Bulele sunt gaze de evacuare care se formează în timpul procesului de ardere.
Dacă garnitura de chiulasă a mașinii tale este arsă, motorul se va supraîncălzi la drum mai lung. Acest lucru se întâmplă atât din cauza lipsei lichidului de răcire, deoarece motorul tău îl consumă, cât și a procesului de ardere și a căldurii în exces cauzate de evacuarea lichidului de răcire și incapacității radiatorului vehiculului tău de a răci. Dacă motorul se supraîncălzește, acest lucru poate cauza multe probleme. Garnitura lăsată neschimbată poate duce la deteriorarea permanentă a sigiliilor motorului, cauzând alte scurgeri. Ambele probleme necesită adesea o revizie completă a acestei componente vitale.
Pe măsură ce lichidul de răcire se scurge în camera de combustie, va trece prin inelele pistonului și se va amesteca cu uleiul de motor. În timp, uleiul și apa vor face o emulsie și va da un aspect alb, lăptos. Dacă există apă în ulei, acesta va deveni ineficient în lubrifierea corespunzătoare a motorului, ceea ce va favoriza uzura rapidă a cilindrului. Chiar dacă nu conduci vehiculul, prezența apei în ulei poate provoca rugină pe suprafețele prelucrate, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului. Arderea lichidului de răcire în camera de combustie va lăsa mici depuneri albe pe bujie, de obicei, în jurul curelei de transmisie și a electrodului.
În cazul în care realizezi că garnitura de chiulasă este arsă, nu mai merge cu mașina. Reparația nu este costisitoare și garnitura nu are un preț mare, însă asigură-te că aceasta este originală.
Acestea fiind spuse, asigură-te că nivelul antigelului este tot timpul în limitele normale și dacă observi că motorul se încălzește puternic, trage pe dreapta și așteaptă să se răcească. În cazul în care mașină continuă să se supraîncălzească, aceasta trebuie inspectată în detaliu la un service autorizat.
Sursa foto: shutterstock.com
