Lucrările la Secțiunea 4 a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș, au ajuns într-o nouă etapă importantă. Sistemul de iluminat a fost finalizat, iar constructorul efectuează în prezent teste pentru verificarea funcționării instalațiilor. Anunțul a fost făcut de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a prezentat și imagini de pe șantierul unuia dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România.
Vești încurajatoare pentru șoferii care așteaptă finalizarea Autostrăzii Sibiu–Pitești. Pe Secțiunea 4, cu o lungime de 9,86 kilometri, lucrările avansează către etapa verificărilor tehnice necesare înaintea punerii în circulație.
Potrivit CNAIR, sistemul de iluminat este complet instalat, iar în prezent sunt efectuate teste pentru a verifica funcționarea acestuia pe întregul traseu.
Verificările includ podurile și pasajele, zonele de acces în tunel și de ieșire din acesta, precum și nodul rutier Tigveni.
Tunelul de la Curtea de Argeș, o premieră pentru infrastructura rutieră românească
Elementul central al acestei secțiuni este tunelul Curtea de Argeș, cunoscut și sub denumirea de tunelul Momaia, cu o lungime de aproximativ 1,35 kilometri.
Acesta reprezintă primul tunel de autostradă construit în România și una dintre cele mai importante lucrări inginerești realizate în cadrul proiectului A1 Sibiu–Pitești.
Tunelul este prevăzut cu sisteme tehnologice complexe, concepute pentru monitorizarea permanentă a circulației și creșterea siguranței participanților la trafic.
Conform CNAIR, infrastructura tehnologică include peste 2.500 de senzori și echipamente de monitorizare, precum și camere video inteligente care utilizează tehnologii bazate pe inteligență artificială.
Aceste sisteme sunt destinate supravegherii condițiilor de trafic și identificării situațiilor care pot pune în pericol siguranța șoferilor.
Iluminatul, verificat inclusiv pe poduri și în nodul rutier Tigveni
Finalizarea sistemului de iluminat reprezintă un pas important în pregătirea sectorului pentru circulație.
Testele efectuate în această perioadă urmăresc verificarea funcționării instalațiilor în toate zonele în care iluminatul este necesar pentru siguranța traficului.
O atenție deosebită este acordată intrărilor și ieșirilor din tunel, unde adaptarea vizuală a conducătorilor auto la diferențele de luminozitate este esențială.
Sunt verificate și instalațiile de pe poduri, pasaje și din nodul rutier Tigveni, punctul de legătură al acestei secțiuni cu infrastructura rutieră existentă.
Finalizarea testelor de iluminat nu echivalează însă cu recepția întregului tronson. Pentru deschiderea circulației trebuie îndeplinite toate condițiile tehnice și de siguranță.
Investiție de aproape 1,7 miliarde de lei
Secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș are o lungime de 9,86 kilometri și este construită de compania PORR Construct SRL.
Valoarea contractului se ridică la 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Contractul prevede o durată totală de 60 de luni, dintre care 16 luni pentru proiectare și 44 de luni pentru execuția lucrărilor.
Termenul contractual de deschidere este anul 2027.
Avansul lucrărilor și trecerea la verificarea instalațiilor tehnice reprezintă semnale pozitive, însă CNAIR nu a comunicat, în informațiile prezentate, o nouă dată oficială pentru inaugurare.
Autostrada Sibiu–Pitești, vitală pentru Argeș și pentru economia României
Finalizarea Secțiunii 4 are o importanță deosebită pentru județul Argeș, dar și pentru transportul rutier la nivel național.
Autostrada Sibiu–Pitești reprezintă una dintre cele mai importante investiții în infrastructura de transport din România, fiind destinată să asigure o legătură modernă între Muntenia și Transilvania.
Pentru economia Argeșului, proiectul este esențial inclusiv prin prisma activității uzinei Automobile Dacia de la Mioveni și a numeroaselor companii din industria componentelor auto.
O conexiune rutieră rapidă cu vestul țării și cu rețeaua europeană de autostrăzi poate contribui la reducerea timpilor de transport și la îmbunătățirea condițiilor logistice pentru companiile care operează în regiune.
În același timp, finalizarea autostrăzii ar urma să ofere o alternativă modernă la DN7, unul dintre cele mai aglomerate și dificile drumuri naționale, în special pe Valea Oltului.
Următorul obiectiv: deschiderea circulației
Cu sistemul de iluminat finalizat și testele tehnice în desfășurare, Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești se apropie de o etapă decisivă.
Pentru șoferii din Argeș, deschiderea tronsonului Tigveni–Curtea de Argeș va reprezenta încă un pas către realizarea legăturii complete pe autostradă dintre Pitești și Sibiu.
Deocamdată, termenul contractual rămâne anul 2027. Ritmul verificărilor și finalizarea celorlalte lucrări vor determina momentul în care primii șoferi vor putea circula prin tunelul Momaia, una dintre cele mai spectaculoase realizări ale infrastructurii rutiere românești.
